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蓬佩奧解除人事凍結令 美國務院可增聘人力
[新頭殼newtalk] 美國國務卿蓬佩奧15日宣布解除前任國務卿提勒森的人事凍結令，國會已通過相關經費，國務院將可聘滿經費允許的人手，這讓悶了許久的國務院大樓上下感到振奮。
蓬佩奧（Mike Pompeo）透過簡訊向國務院職員宣布這項決定，並將在16日與他們舉行閉門會議。美國國務院在華府及海外250個館處共聘用7萬多人。
法新社報導，國務院發言人諾爾特（Heather Nauert）表示，對許多想在國務院工作的人來說，一旦聽到「抱歉，我們沒有徵人」，會是多麼地沮喪，「如此一來，國務院大樓上下都洋溢著歡欣鼓舞的氣氛。」
勢力強大、代表外交人員的美國外交協會（American Foreign。 Service Association）表示，外交是美國國家安全手段中，至關重要的一環，「很高興看到國會及政府間有這項明確共識。」
政壇新手提勒森（Rex Tillerson）當時為配合川普的軍費優先政策，對國務院進行大刀闊斧的改革，要求削減國務院近30%的預算，強制凍結人事。但美國國會認為，外交官正在應對全球若干危機，大刪外交預算是危險之舉，因此對提勒森的主張未予支持。
提勒森因為下令凍結人事，導致高階外交官人數大減，因而不得人心，後因與川普在外交問題立場嚴重分歧，今年3月被川普炒了，由中情局局長蓬佩奧接任，他的這項改革終告失敗。
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
桃園捷運今年上半年淨賺2.2億，預計10月全線降價10元，引發熱議。議員陳彥伯19日在議會交通委員會質疑，台北捷運為何不能比照降價？北捷總經理顏邦傑直言，今年光是自償性經費、重置基金就編列52億元，且未來提撥金額會愈來愈高，考量永續經營，目前沒有調整票價計畫。
北捷每天運量高達206萬人次，去年本業虧損2.3億元，靠著副業營收20多億才有盈餘。顏邦傑說，捷運票價是用總營運成本計算，除了人事、維修、能源等成本，北市今年編列自償性經費11億元，加上重置基金提撥41億，加總就要52億，且往後每年提撥金額會愈來愈高。
捷運局長張澤雄補充，機捷整條線建置費用都由中央出資，桃園市府未出資，但是北捷有522億自償性經費，需由地方政府償還。
陳彥伯諷刺，所以桃園根本是譁眾取寵，未考慮到未來重置等所有成本，單憑今年的盈餘就說要降價，這完全是選舉考量，要是依這邏輯，北捷現在也賺錢，何不比照降價？
顏邦傑說，他無法替桃園市回答，不過以北捷每年運量7.5億多人次來算，每降1元票價，就會少7億多元收入，金額非常大。從北捷通車以來公司就沒調整過票價，現在用電子票證還有8折優惠，公司是靠副業盈餘才能維持收入，為了永續經營，不要債留子孫，目前沒有調整票價的計畫。
本文引用自: https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E6%8D%B7%E9%99%8D%E5%83%B910%E5%85%83-%E5%8C%97%E6%8D%B71%E5%85%
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